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      某汽車配件有限公司高低壓補償改造項目

      人氣:7360次發表時間:2018-06-08


      項目類型:改造升級案例

      電壓等級: 35kV+0.4kV


      項目背景

      都江堰某汽車配件有限公司位于都江堰市蒲陽鎮川蘇科技產業園區,距省會成都僅20分鐘時空距離,到雙流國際機場也僅需要40分鐘,毗鄰都江堰火車站,該站貨運吞吐量為250萬噸,運輸非常方便,40米寬的蒲陽工業干道橫貫蒲陽工業區,成灌高速公路,國道北線,省道“三大線”,川西旅游公路市二環路及市級公路交錯相連,形成四通八達的道路網絡。

      企業主要生產汽車鋼板彈簧、重型車板簧、變截面壓延簧、汽車彈簧、農用車鋼板彈簧、各種型號鋼板彈簧、輕型車鋼板彈簧、掛車鋼板彈簧、拖斗鋼板彈簧等50余種規格100多種產品。精鑄產品主要生產各類汽車底盤配件。鋼板彈簧生產能力為30萬車套/年,精鑄年產能力為8000~12000噸/年。

      該企業供電為1路35KV電源進線,35KV母線出線負荷主要為中頻爐、軋機負荷。主要諧波源為中頻爐和軋機。配有一套35KV母線集中補償濾波裝置和低壓(0.4KV)補償濾波裝置。

      企業主要配電設備:

      企業全工段負載特性:

      ● 日間:辦公用電、中間加熱爐、車間輕負載(輕負荷狀態)

      夜間:35 KV中頻爐和軋機在夜間運行(重負荷狀態)

      系統狀態分析:

      原有35KV補償濾波裝置和低壓(0.4KV)補償濾波裝置方案,沒有對企業工況和運行參數進行全面的系統分析,35KV補償濾波裝置參數配置不合理,致使企業電網經常在過補償狀態下運行;

      且補償濾波裝置沒有“全電流、全電壓”技術概念,設計運行狀態僅考慮工頻裕量,補償濾波裝置無法在重諧波環境中長期穩定、安全運行。因此現場的高低壓補償濾波裝置陸續全部損壞、不能使用,導致系統總電流增加,線路損耗增大,增加了變壓器及有關電氣設備網絡內部的電能損耗,PCC考核點月均功率因數僅有0.8左右,每月電力罰款1萬元左右。2017年企業經營形勢轉好,隨著用電量的大幅度增加,每月電力罰款增至3~5萬元。


      路之生結合“全電流、電壓”前沿技術,對用戶全工況負荷、功率因數、諧波全面測試,對常態參數、諧波、系統短路容量等參數及變化進行系統分析,最終將方案定為高低壓結合自動補償濾波裝置。

      以調整0.4KV補償容量滿足輕負荷狀態高壓(35KV)PCC考核點功率因數,分時段配合投入35KV母線補償滿足重負荷狀態,全面、規律性的穩定提升功率因數。多方案優化補償濾波參數配置,并通過計算機仿真運行,安全校核、避免投運后出現諧振放大,通過平衡濾波效果與裝置壽命間的對立關系,實現了補償濾波裝置參數的最佳選配,項目實施采用路之生“全電流、全電壓”定制化元件、進一步確保了補償濾波裝置長期穩定、安全運行。

      改造方案高低壓結合補償濾波裝置配置型號

      TBL35---1500/H5(固定) +  TBL0.4---800/H5(自動補償)


      改造后,配電一次原理圖

      改造后實測負荷(標幺值)運行曲線

      視在功率在5.64%---138%運行,平均值 64.9 %,功率因數在0.52—1.0 區間運行,平均值 0.953 。

      2018年2月 改造投運以來,月均功率因數均達到0.95.達到了改造方案目標 。

      改造后次月電費單

                                                                


      35KV補償平面布置圖

      35KV補償立面圖


      改造實圖

      高壓部分



      低壓部分

      成功案例

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